A la date du 19 juillet 2010, 801 840 personnes et  213 008 véhicules ont embarqué dans les ports espagnols d’Algésiras, d’Alicante, d’Almeria, de Malaga et de Tarifa à destination du Maroc, et ce, depuis le lancement de l’Opération transit (OPE) le 5 juin dernier, selon la protection civile espagnole. Ces chiffres représentent tous deux une baisse par rapport à la même période de l’année dernière.

Le 5 juillet, un mois jour pour jour après le démarrage effectif de l’OPE, les départs de l’Espagne enregistraient une hausse en comparaison avec 2009. Si les ports d’Algesiras et Tanger Med sont toujours les plus fréquentés, en matière de départs et d’arrivées au Maroc, la tendance a toutefois été inversée deux semaines après l’augmentation du nombre de vacanciers.

La ligne Algésiras-Sebta a enregistré jusqu’au 19 juillet quelques aller-retours des ferries en plus, mais moins de passagers qu'à la même période en 2009 ; 179 555 passagers contre 202 583 une année plus tôt, soit une baisse de 11,4%. Le nombre d’automobiles a également connu une baisse, de 15,3%  (47 743 véhicules en 2009 contre 40 452 cette année). Au total, quelques 801 840 passagers et  213 008 véhicules ont débarqué au Maroc, entre le 5 juin et le 19 juillet, contre  864 623 personnes et  226 620 automobiles au 19 juillet 2009. Ces chiffres correspondent respectivement à une régression de 6,2% et de 4,9%.

Lire la suite >>>

Le porte-conteneurs CMA CGM Christophe Colomb a été accueilli le 12 juillet 2010 au port du Havre, au Terminal de France (TDF) en escale inaugurale. A cette occasion, il a été baptisé en présence de sa marraine, Madame Christine Lagarde - Ministre de l’économie, de l’industrie et de l’emploi -, du Maire du Havre - Antoine Rufenacht -, et de Jacques Saadé - Président du groupe CMA CGM –

Achevé en novembre 2009, le CMA CGM Christophe Colomb est le plus grand porte-conteneurs sous pavillon français à ce jour avec une capacité de 13.300 EVP, une longueur de 365 mètres, une largeur de 51,2 mètres et un tirant d’eau de 15,50 mètres. Ce navire, qui bénéficie de la technologie la plus avancée en matière d’économie d’énergie et de protection de l’environnement, est affecté au service FAL entre l’Asie et l’Europe et touche le Port du Havre dans ses rotations. Au cours de son escale inaugurale au Terminal de France, plusieurs milliers de conteneurs doivent être chargés ou déchargés de ce navire. Ce terminal de Port 2000 vient de connaître des développements avec l’arrivée récente de 4 portiques de grande capacité sur les extensions de quai de la 2ème phase de Port 2000. TDF dispose maintenant de postes à quai équipés de dix portiques super post-panamax et de trois portiques ferroviaires.

Premier port à conteneurs de France, Le Havre est l’un des rares ports européens à pouvoir accueillir ces géants des mers grâce à sa position géographique idéale de premier port touché sur la côte nord-européenne, à ses atouts nautiques exceptionnels et à sa proximité immédiate avec le grand bassin de consommation parisien. L’enjeu est donc majeur pour le territoire. L’une des ambitions stratégiques du Grand Port Maritime du Havre est en effet le développement du trafic conteneurs, en donnant les moyens à l’ensemble de la place portuaire de saisir ces opportunités et de gagner des parts de marché tout en augmentant sensiblement son volume de trafic conteneurs. L’ambition affichée est de faire du Havre un port multi-clients qui offre les meilleures conditions de développement à tous les armements et développe le transbordement pour une meilleure compétitivité des opérateurs portuaires et pour attirer plus de lignes mères.

Lire la suite >>>