le programme de développement de la Grande Plateforme Industrielle Tanger Med sur la période 2010-2012 a été présenté, mercredi, à Sa Majesté le Roi Mohammed VI, à l'occasion du lancement officiel des travaux du parc d'offshoring Tetouanshore, faisant partie de cette Grande Plateforme, indique un communiqué de l'Agence Spécial Tanger Mediterranée.

Confirmant la vocation première du complexe Tanger Med consistant à impulser un développement soutenu de l'industrie et de l'emploi dans l'arrière pays du port, la Grande Plateforme industrielle Tanger Med, lancée par Sa Majesté le Roi en janvier 2009, consiste en l'aménagement et au déploiement progressif de plusieurs zones d'activités dans la région du Détroit.

Le programme de développement de la Grande Plateforme industrielle Tanger Med sur la période 2010-2012, faisant partie du plan triennal d'investissement du groupe TMSA, prévoit le lancement des travaux de quatre nouvelles zones d'activités dans la région du détroit et de l'extension de Tanger Free zone, précise le communiqué.

Ces projets totalisent une superficie globale de 925 ha et nécessiteront l'engagement d'une enveloppe d'investissement de 1,2 milliard de dirhams sur la période.

 ^{+2010 : Lancement des travaux de Tetouanshore et de la zone franche industrielle de Charafate+}

 En plus du lancement de Tetouanshore, l'année 2010 connaitra le lancement des travaux de la zone franche industrielle de Chrafate, ajoute la même source.

Située à proximité du site de l'usine Renault Tanger Med, cette zone d'activité, d'une superficie de 300 hectares, sera spécialisée dans les métiers de l'automobile (équipementiers, opérateurs logistiques, sous-traitants et services associés au secteur).

La première tranche des travaux, d'une superficie de 60 hectares sera achevée à la fin de l'année 2012.

^{+2011 : lancement de la Zone industrielle de Souq Lakdim et de l'extension de Tanger Free Zone+}

D'une superficie de 150 hectares, la zone d'activité de Souq Lakdim, située à 15 km de Tétouan, sera ouverte aux activités industrielles et logistiques.

Une première tranche des travaux sera achevée à la fin de l'année 2012. Par ailleurs, la zone franche de Tanger (TFZ) connaitra à partir de 2011 une nouvelle série d'extensions portant sur une superficie de 100 hectares.

^{+2012 : lancement de la zone commerciale de Fnideq+}

 Développée sur un terrain de 140 ha, cette zone aura pour vocation de développer des activités de commerce de gros et de détail en s'appuyant sur les importants flux de marchandises générés par la montée en puissance du port Tanger Med et de sa zone franche logistique.

Source : MAP

• Le nouveau port accueillera annuellement jusqu'à 7 millions de voyageurs dans les meilleures conditions de fluidité, de confort et de sécurité.
• Tanger Med Passagers, un vecteur décisif dans la dynamique des échanges entre l'Europe et le Maroc.
• S.M. le Roi s'enquiert de l'avancement des travaux du chantier du port Tanger Med 2.

Sa Majesté le Roi, que Dieu l'assiste, accompagné de S.A. le Prince Moulay Ismaïl, a procédé, mardi à Fahs Anjra, à l'inauguration du port Tanger Med Passagers, aménagé et équipé pour un investissement global de 2,2 milliards de dirhams. Après avoir dévoilé la plaque commémorative et coupé le ruban symbolique, le Souverain a visité les différentes installations portuaires, la zone d'inspection frontalière pour les véhicules légers et les autocars et la gare maritime réservée aux passagers piétons. Le nouveau port, doté de huit postes à quai, dispose d'une capacité d'accueil annuelle de 7 millions de voyageurs, 2 millions de voitures et 700 mille camions TIR.

Il a été conçu pour accompagner, sur le long terme, le développement des trafics passagers et TIR, tout en assurant leur traitement dans les meilleures conditions de fluidité, de confort et de sécurité. Cette infrastructure portuaire d'envergure dispose de 35 hectares de terre-pleins et s'appuie sur plusieurs espaces de supports situés dans l'immédiate proximité du port. Il s'agit d'une zone d'accès et d'inspection frontalière pour les trafics TIR (Gate 1) de 8ha, d'une zone similaire pour les trafics passagers (Gate 2) de 6ha, d'une zone d'accès et de régulation des véhicules légers (Gate 3) de 8ha permettant de réguler le trafic en période de pointe (comprenant des guichets des compagnies maritimes, Fondation MohammedV pour la solidarité, etc.), d'une zone de régulation pour le trafic TIR de 3ha située dans la zone franche logistique et d'une zone de régulation à Ksar Le Gate 1, point focal par lequel transitent les flux des marchandises entrants et sortants, comprend 7 aubettes «export», 7 aubettes «import», deux scanners fixes de haute définition, deux détecteurs des battements de cœur (dispositif contre l'émigration clandestine), 3.000 m2 de bureaux pour les services de douane, de police et les contrôles phytosanitaires et 4.000 m2 de bâtiments de fouille.

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