Le port Tanger Med a traité, au titre du 1er semestre 2010, un trafic global de 9 millions de tonnes de marchandises, en augmentation de 76 pc par rapport à la même période de l'année 2009.
Cette hausse s'explique notamment par l'évolution positive du commerce international sur le premier semestre 2010, avec une croissance de 20 pc du trafic maritime Asie-Europe, et la poursuite de la dynamique de croissance des deux terminaux à conteneurs, indique un communiqué de l'Agence spéciale Tanger Méditerranée (TMSA).
La hausse du volume de trafic est également due à la forte progression de la proportion de conteneurs pleins, qui témoigne d'une stabilisation des lignes régulières desservant le port Tanger Med, explique la même source.
Le trafic de conteneurs s'est établi à 868.978 EVP (Equivalent Vingt Pieds), marquant une progression de 48 pc par rapport au premier semestre de l'année 2009, une croissance qui dénote de la bonne performance de l'ensemble des lignes régulières mises en place par les armateurs. A ce titre, TMSA rappelle que Maersk Line a procédé, à partir du mois de mai, au renforcement de son dispositif sur le port Tanger Med en en faisant son principal hub pour l'Afrique de l'Ouest, notant que cette décision a conduit à une utilisation à pleine capacité du terminal à conteneurs 1 au mois de juin.

Dans l'ensemble, 42 lignes maritimes régulières touchaient à fin juin le port Tanger Med, le reliant ainsi à 112 ports à travers les cinq continents. Par ailleurs, le trafic roulier et passager traité au port Tanger Med, où a été transféré le 17 mai dernier la totalité des liaisons maritimes desservant Algésiras, s'est élevé pour le 1er semestre à 33.918 camions TIR et à 92.078 passagers.
Il est à noter, qu'au terme des trois premières semaines de la campagne Transit 2010 (du 5 au 27 juin), la desserte du port Algésiras a connu par rapport à la même période de l'année passée, une progression de 14 pc des entrées et sorties de passagers.
L'ensemble des trafics passagers pour la traversée du détroit a connu, quant à lui, une hausse de 2,9 pc au terme de la même période.
Selon le communiqué, le chiffre d'affaires de TMSA s'est établi à 247,8 millions de DH au 1er semestre 2010, marquant ainsi une évolution de 56 pc par rapport à la même période de l'exercice 2009.

Source MAP. 05-07-2010

Basé à Rabat, l’espagnol Eneko Landaburu, chef de la délégation de l’Union européenne au Maroc, veille au quotidien au rapprochement entre le royaume chérifien et l’Europe.

Econostrum.info : Le rapprochement entre l’Union européenne et les pays méditerranéens semble en panne ?
Eneko Landaburu : « Nous n’allons plus avoir une force hégémonique qui gouverne le monde mais des pôles différenciés. Dans cette réalité nouvelle, l’Union européenne veut compter. Elle doit mieux s’intégrer et devenir une puissance politique après être devenue une puissance économique. Et, pour cela, elle doit cultiver avec son voisinage des relations privilégiées.
Le processus de Barcelone a eu un bilan mitigé et je dirais même négatif ! Nous n’avons pas atteint nos objectifs fixés voici quinze ans notamment à cause du conflit israélo-palestinien. Nous avons un cancer, une blessure structurelle difficile et insurmontable pour penser à un rapprochement réel. C’est une réalité politique qui plombe l’UpM (ndlr : Union pour la Méditerranée).
Il faut aussi noter la très faible volonté des pays arabes à rentrer dans une intégration avec un non dialogue permanent. D’où l’idée en 2004 de lancer la Politique Européenne de Voisinage avec un costume sur mesure pour chacun des pays.

Econostrum.info : Ca se passe plutôt bien avec le Maroc ?
Eneko Landaburu :  Le Maroc est le plus avancé des pays arabes en ce sens. En octobre 2008, l’UE a décidé de lui accorder le statut avancé, un accord d’association vitaminé. Le Maroc mérite ce label particulier qui permet de consolider notre stratégie d’accords.

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