Logistique Portuaire et Martitime Tanger (MS-LPM)
Repenser la logistique urbaine PDF Imprimer Envoyer
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Vendredi, 03 Juillet 2009 13:48

Les évolutions démographiques, technologiques et sociétales qui marqueront les années à venir auront des impacts multiples sur notre vie dans la ville. La société de demain se caractérisera, d'une part, par une montée du multicanal, véritable clef de l'accessibilité contemporaine aux services et, d'autre part, par une mobilité transformée par l'engagement écologique. Dans les villes, ces tendances révolutionneront la logistique urbaine, sujet particulièrement important pour une entreprise comme La Poste, qui aura un rôle central à jouer pour relever ces défis, en mettant à profit son expérience de l'approche partenariale et concertée.

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CMA CGM et Maersk misent sur les ports de Tanger et de Malte PDF Imprimer Envoyer
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Samedi, 27 Juin 2009 22:44

L'agence spéciale Tanger Méditerranée (TMSA) a attribué le contrat de 825 millions d'euros à un groupement, dont Bouygues Travaux Publics est le mandataire, pour la construction d'un second port en eaux profonde à Tanger. La part de Bouygues, via deux filiales, s'élève ainsi à 335 millions d'euros.

Ce groupement est chargé de réaliser une digue principale de 3 800 mètres et une digue secondaire de 1 200 mètres, 2 800 mètres de quai ainsi qu'une plate-forme logistique de 150 hectares. Tanger Med 2 viendra compléter l'ensemble portuaire Tanger Med 1. Il sera doté de deux terminaux à conteneurs et les quais pourront accueillir sept mégaporte-conteneurs simultanément. La capacité portuaire totale de Tanger passera ainsi à 8 millions de conteneurs, devenant l'une des premières plates-formes portuaires de Méditerranée et d'Afrique en 2014.

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Tendance marché : le Maroc se développe de Tanger à Oujda PDF Imprimer Envoyer
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Mercredi, 01 Juillet 2009 07:41

L’engagement de Renault d’implanter une usine à Tanger est un succès indéniable pour la politique européenne du Maroc. Mohammed VI a vu juste quand il a décidé le développement du Nord du pays, la région la plus proche de l’Union européenne (UE).

Sans la construction du grand port de Tanger Med, le constructeur au losange se serait contenté de son usine actuelle à Casablanca, la Somaca. La Logan est un succès indéniable sur le marché local. Renault exporte aussi cette voiture low cost en France, en Espagne ainsi qu’en Egypte dans le cadre de l’Accord d’Agadir entre le Maroc, l’Egypte, la Tunisie et la Jordanie.

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Transport maritime de conteneurs : Maersk Line anticipe un recul de 10% en 2009 PDF Imprimer Envoyer
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Mercredi, 24 Juin 2009 08:30

   

Face au déclin qualifié de "sans précédent" du transport maritime de conteneurs, le groupe danois AP Moeller-Maersk, maison mère de Maersk Line, le n°1 mondial du transport maritime de conteneurs, s'attend à une chute de plus de 10% du marché cette année et à une et croissance nulle en 2010.

"Nous afficherons une perte importante cette année et l'an prochain sera tout aussi difficile", a déclaré lundi le directeur général de Maersk Line, Eivind Kolding qui se dit " très déçu " par l'évolution du marché en avril et mai. L'action Maersk a baissé plus que de 5,7% à la Bourse de Copenhague après que M.Kolding a déclaré que la baisse de 10,3% (en volumes de conteurs transportés) prévue par Drewry Shipping Consultants, était une estimation " juste " et que la baisse pourrait  même s'amplifier ; la chute ayant déjà atteint 15% sur les cinq premiers mois de l'année.

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Université Abdelmalek Essaâdi

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Master Logistique Portuaire et Maritime 

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